El Tren "Bala perdida"

Los trenes. Siempre los trenes. Ferrocarriles Argentinos, o de quien fueren. Nuestros trenes.
Hace tres años en Haedo, en mayo en la línea Roca y en Constitución, la semana pasada en Castelar, en Merlo, todos los días en todas partes.
Cuál será el inmenso karma que tenemos que pagar quienes nacimos en este bendito (ya lo creo...) país, para tener que lidiar permanentemente con el fastidioso transporte masivo de pasajeros, sin solución a la vista?
Todos los días más de medio millón de personas sufren vejaciones a sus derechos humanos (la subsistencia es uno más no?), sin que los funcionarios se dispongan a intervenir para mejorar las condiciones de vida de sus votantes.
Hace menos de un mes el Juez Federal Sergio Torres procesó en una medida ejemplar a dos funcionarios de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), por incumplir en sus deberes. Claro, decenas de chicos (y grandes) viajaban (quiero creer que es correcto el tiempo verbal) acostados en los techos de los trenes, entre otras, de la línea Belgrano Sur (notarán que nuestros ferrocarriles son denominados como los próceres de nuestra patria).
Luego de la bochornosa escena donde se quemaron varios varios vagones, de los nuevos, de la línea Sarmiento de TBA, el Sr. Ministro de Justicia Anibal Fernández realizó una de sus acostumbradas conferencias de prensa, acusando a integrantes del Partido Obrero y militantes seguidores de Pino Solanas, de semejantes actos delictivos, o de protesta.......
Luego, las pruebas sobre las afirmaciones del Dr. Fernández todavía no aparecen. Él dice que no tiene apuro, que ya vendrán y que se repite el proceso de hace tres años en Haedo, promete las pruebas de sus afirmaciones, promete, promete...
Mientras la gente espera en el andén, harta de viajar peor que el ganado vacuno cuando es transportado a Liniers, las soluciones no parecen llegar.

En este audio, el ex-candidato a Presidente por el Partido Obrero, Nestor Pitrola, nos contaba en Radio Digital su parecer respecto de las acusaciones del Ministro de Justicia y Seguridad:



Al mismo tiempo, escuchamos y vemos por todos los medios al Licenciado Gustavo Gago, Jefe de Prensa de Trenes de Buenos Aires, reconocer que la empresa no da abasto ni está en condiciones de hacerlo, de responder a la demanda de transporte de la gente en horarios pico... Los abogados como el Ministro Fernández recuerdan que "a confesión de parte, relevo de prueba...". Es lógico, cualquiera puede suponer que si el Sarmiento de TBA, a diferencia de lo que sucede con el Mitre de TBA, tiene 24 formaciones, que están funcionando "al límite de su capacidad", que si no se ponen mayor cantidad de vagones para transportar más gente (porque hay más pobres que necesitan viajar por monedas por el subsidiado ferrocarril privado), habría una clara negligencia del concesionario y de parte del Estado, habría que intervenir, y por que no? ya que estamos, por qué no estatizamos los trenes de nuevo como Aerolíneas?
Sin embargo, la realidad y las explicaciones son otras. Muy claras: TBA no podría poner más trenes y más vagones, aunque quisiera, porque cláramente, si esto sucediera, las barreras de los cruces deberían permanecer constantemente bajas. Por ello se anunció en el mes de enero, el soterramiento de dicha línea que une al oeste del Gran Buenos Aires, y ésto se haría en tres (3) etapas: la primera entre Caballito y Ciudadela, a finalizarse a fines del 2011; las otras dos, hasta llegar a Moreno, en varios años más.
El contrato para la primera obra debió estar listo para fines de marzo. La firma del contrato debiera producirse antes de fin de año. Buenas noticias entonces!!! NO, porque no habría fondos porque, claro, cambió todo en el país desde enero a esta parte.
Mientras podemos suponer que podrían haberse proyectado estas obras hace años para bien de los derechos humanos de los pasajeros, habrá que prepararse para seguramente, varios hechos como los de la semana pasada, cuando cada tanto la gente seguramente se hartará otra vez, mientras se tomen las acciones para paliar su sufrimiento diario.
En este audio, Gustavo Gago nos contaba en Radio Digital la realidad de los ferrocarriles. Mientras, me voy a ver "La próxima estación", de Pino Solanas (si consigo cine...).